線上下單，線下回收，汽車(chē)報(bào)廢也用“互聯(lián)網(wǎng)+”

　　前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015~2020年中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示，近幾年我國(guó)每年報(bào)廢汽車(chē)量已超過(guò)500萬(wàn)輛。由于汽車(chē)報(bào)廢期限通常為10~15年，因此未來(lái)3~5年，我國(guó)將進(jìn)入機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢的高峰期。

　　根據(jù)這一市場(chǎng)需求，陜西省報(bào)廢汽車(chē)回收拆解有限公司利用互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，順應(yīng)市場(chǎng)潮流和產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+”模式，采用“線上+線下”相互支撐的汽車(chē)報(bào)廢渠道，著力打造報(bào)廢汽車(chē)拆解互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)。

　　“線上”是利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算等信息技術(shù)和手段，在互聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)終端設(shè)備，即可實(shí)現(xiàn)報(bào)廢汽車(chē)的預(yù)約、咨詢、下單、物流、結(jié)算等環(huán)節(jié)。這一平臺(tái)投入運(yùn)行后，用戶在線上下單售出報(bào)廢車(chē)，公司接單后迅速安排服務(wù)人員上門(mén)驗(yàn)車(chē)、收車(chē)、拖車(chē)，并可在網(wǎng)上結(jié)算報(bào)廢車(chē)輛殘值，聽(tīng)取用戶反饋。

　　“線下”是公司在西安市內(nèi)設(shè)有回收點(diǎn)，建有完整規(guī)范的報(bào)廢汽車(chē)回收工作制度，使整個(gè)回收過(guò)程實(shí)現(xiàn)制度化、規(guī)范化、科學(xué)化，方便市民就近辦理報(bào)廢汽車(chē)注銷(xiāo)業(yè)務(wù)。同時(shí)在公司總部建有報(bào)廢汽車(chē)業(yè)務(wù)辦理大廳，可在大廳內(nèi)實(shí)現(xiàn)報(bào)廢汽車(chē)回收注銷(xiāo)和補(bǔ)貼費(fèi)用領(lǐng)取，讓市民少跑腿、少費(fèi)時(shí)。

　　◆中國(guó)環(huán)境報(bào)記者 肖穎 通訊員 普毛毛 韓麗榮

　　截至2015年年底，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)到1.72億輛，隨之而來(lái)的是每年驚人的汽車(chē)報(bào)廢量，但真正由有資質(zhì)企業(yè)處理的回收率僅在30%左右，遠(yuǎn)低于相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，還有近70%的報(bào)廢車(chē)游離于相關(guān)部門(mén)的監(jiān)管之外。報(bào)廢汽車(chē)的回收利用問(wèn)題已成為我國(guó)資源循環(huán)利用上的一道難題。

　　為提高報(bào)廢汽車(chē)資源綜合利用效率，由陜西省物流集團(tuán)有限責(zé)任公司（國(guó)有）和青島新天地投資有限公司（民營(yíng)）共同出資建立的陜西省報(bào)廢汽車(chē)回收拆解有限公司一期項(xiàng)目日前順利建成。

　　隨著相關(guān)項(xiàng)目投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，將大大減少資源消耗和廢物產(chǎn)生，對(duì)保護(hù)和改善生態(tài)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)陜西省經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展起到積極推動(dòng)作用。

　　正規(guī)回收企業(yè)生意慘淡

　　西安作為陜西省會(huì)城市，汽車(chē)保有量增加迅速。記者了解到，2015年年底西安市的汽車(chē)保有量達(dá)到235萬(wàn)輛；2016年6月28日，正式突破了250萬(wàn)輛。按照國(guó)家《機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》測(cè)算，西安每年有近十萬(wàn)輛汽車(chē)需要報(bào)廢。統(tǒng)計(jì)顯示，2015年西安市報(bào)廢汽車(chē)回收量約為1.4萬(wàn)輛，車(chē)型以公交車(chē)、貨運(yùn)車(chē)等營(yíng)運(yùn)車(chē)輛為主，還有部分行政用車(chē)和私家車(chē)，回收率僅為0.5%~1.0%，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家5%~7%的水平。

　　國(guó)家對(duì)黃標(biāo)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢有嚴(yán)格規(guī)定，要求機(jī)動(dòng)車(chē)所有人需到歸屬地有資質(zhì)的機(jī)動(dòng)車(chē)回收企業(yè)交售車(chē)輛，辦理拆解報(bào)廢。

　　然而由于利益驅(qū)動(dòng)，相當(dāng)數(shù)量應(yīng)報(bào)廢汽車(chē)被不法分子高價(jià)收購(gòu)后流入黑市，有的轉(zhuǎn)賣(mài)到邊遠(yuǎn)地區(qū)，有的被非法拆解甚至非法改裝、拼裝后偷偷上路行駛，不但對(duì)正規(guī)的回收拆解企業(yè)造成很大沖擊，而且嚴(yán)重威脅人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，還造成環(huán)境污染。

　　尤其是那些被國(guó)家強(qiáng)制報(bào)廢的黃標(biāo)車(chē)重新流入市場(chǎng)、駛上道路后，將繼續(xù)向空氣中超標(biāo)排放污染物。

　　舊車(chē)零部件可以循環(huán)用

　　“對(duì)報(bào)廢汽車(chē)進(jìn)行拆解，是實(shí)現(xiàn)廢物重新利用的過(guò)程，拆下來(lái)的許多零部件都可以循環(huán)再利用，整車(chē)的資源回收利用率可達(dá)到80%以上。”陜西省報(bào)廢汽車(chē)回收拆解有限公司總經(jīng)理姜曉東介紹說(shuō)。

　　根據(jù)《報(bào)廢汽車(chē)回收管理辦法》規(guī)定，報(bào)廢汽車(chē)的五大總成（發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車(chē)架）不能整體銷(xiāo)售，必須由有資質(zhì)的拆解企業(yè)破拆后，作為廢金屬交給鋼鐵企業(yè)作冶煉原料。拆解的其他零部件能夠繼續(xù)使用的，可以出售，但必須標(biāo)明“報(bào)廢汽車(chē)回用件”。

　　這些可以循環(huán)利用的零部件種類(lèi)很多，如車(chē)輛“外觀件”，包括大燈、轉(zhuǎn)向燈、倒車(chē)鏡、引擎蓋、車(chē)門(mén)裝飾條、車(chē)內(nèi)飾等；還有一部分“功能件”，如汽車(chē)發(fā)電機(jī)、汽車(chē)音響及電器元件等，只要經(jīng)檢測(cè)功能正常，符合安全要求和技術(shù)要求，均可再次銷(xiāo)售。

　　而對(duì)于消費(fèi)者較為關(guān)注的“拆車(chē)件”再利用的安全問(wèn)題，姜曉東強(qiáng)調(diào)，“拆車(chē)件”中有很多是原車(chē)件，在產(chǎn)品質(zhì)量和安全性能方面，通常要比市面上銷(xiāo)售的“副廠件”、偽劣配件更有保障。