為加快新能源汽車推廣及應用，促進大氣污染治理，近日，河北省石家莊市發布了《石家莊電動汽車充電基礎設施發展規劃（2016-2020）》（綱要）（以下簡稱《規劃》）。

　　《規劃》提出，到2020年，石家莊將基本建成適度超前、互聯互通、智能高效的充電基礎設施服務網絡，有效保障約2.3萬輛電動汽車的充電需求；主城區公共充電樁與電動汽車比例不低于1∶7，公共充電服務半徑不大于0.9 公里；私人乘用車領域基本實現“一車一樁”。

　　充電困難

    制約電動車快發展

　　石家莊是新能源車推廣應用的示范城市，重污染天氣、新能源車不限行，促成了近年來其電動車市場的發展。據統計，2013年~2015年，石家莊共推廣新能源汽車3888輛，其中純電動汽車3343輛、混合動力汽車545輛。

　　充電基礎設施是推廣應用電動汽車的基本保障，加快其建設是推廣應用的重要舉措。截至今年6月，石家莊已建充電站44座，充電樁1013個（含站內樁）；在建充電站49座，充電樁1022個（含站內樁）。

　　雖然取得了一定成績，但也存在著一些難點及問題：充電基礎設施與電動汽車發展不協調，有車無樁、有樁無車、車樁不能高效匹配的現象已經凸顯；公共充電基礎設施建設涉及多個主管部門和企業，協調難度大。在私人乘用車領域，大量停車位不固定的用戶不具備安裝條件；對于具備安裝條件的用戶，存在業主委員會不支持和物業不配合等現象。

　　此外，成熟的商業模式尚未形成、標準規范體系有待完善等問題，也成了充電基礎設施建設的“攔路虎”。

　　適度超前

　　服務京津冀一體化

　　為破解充電難題，《規劃》明確提出，充電設施將遵循樁站先行、合理布局、適度超前的原則進行建設，主城區公共充電樁與電動汽車比例不低于1:7，公共充電服務半徑不大于0.9公里。超前布局地鐵進出站口與城市交通連接線充電基礎設施建設；在主城區中心地段、交通密度大的地段建設充電設施網絡；在行政事業單位率先示范建設充電基礎設施。

　　據測算，到“十三五”末，石家莊電動汽車約為2.3萬輛，其中公交車3600輛、專用車7400輛、私人乘用車1.2萬輛。為滿足上述發展目標要求，屆時，石家莊將配建電動汽車充電樁24150個、充電站318座。

　　建設過程中，石家莊將圍繞服務京津冀交通一體化，在京津冀重點城市與石家莊以及市區與各縣之間的骨干公路、重要交通節點，進行電動汽車充電基礎設施布局，促進京津冀充電設施互聯互通。

　　一車一樁

　　滿足私人用車需求

　　按照《規劃》要求，到2020年，石家莊私人乘用車領域基本實現“一車一樁”，滿足私人用車基本充電需求。

　　為實現上述目標，“十三五”期間，石家莊要求，新建住宅配建停車位、大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場等的充電設施車位比例，中心城區（長安區、橋西區、新華區、裕華區、藁城區、鹿泉區、欒城區、高新區、正定新區、循環化工園區、綜合保稅區和正定縣）不低于100%、30%、30%，其他區域不低于100%、10%、10%。每2000輛電動汽車至少配套建設一座公共充（換）電站。

　　同時，已建小區結合本小區居民數量和目前機動車保有量，按照一定比例規劃配建公用充電車位；鼓勵建設占地少、成本低、見效快的機械式與立體式停車充電一體化設施。

　　7.8億元

　　保障減排落到實處

　　根據石家莊充電基礎設施平均投資成本測算（不含外線電網配套費用），按照《規劃》目標，至2020年將累計投資約7.8億元。

　　從社會效益來看，純電動汽車行駛過程中不產生有害氣體，基本能實現各種污染物零排放，通過電動車充電站等配套設施的建設，可以為電動汽車產業發展提供有力保障。

　　利用電網對電動汽車進行充電，增加了電力在交通能源領域中的應用，減輕了對石油資源的依賴，優化了能源消耗結構。

　　電動汽車充電站一般建立在大型停車場和公共服務場所等地區，可實現充電站和營業廳一體化，提高土地利用率。另外，電動汽車充電站的建設，還可提高電網使用效率，提升資源利用率。

　　從經濟效益看，按電動汽車銷量目標計算，2016年~2020年可實現累積充電量約為9.37億度，節約替代燃油量超30.13萬噸，減排二氧化碳超93.28萬噸。